上述方法最大的问题就是网做的不宽的话会损失很多谷粒，做的太宽的话鼓风机的力气就需要特别大导致会把谷粒给吹走。

    反正怎么考虑怎么觉得难。

    最笨的办法是不怕网上缠有秸秆，网把整个打谷机的底部给兜起来，这样子谷粒与秸秆的分离便会非常容易。

    那怎么把秸秆给送出脱粒机呢？

    分出多个‘巷道’，用鼓风机用力吹。

    这样子的鼓风机是很容易安装的。

    谷子和秸秆掉入一排格子中。每个格子内部都有强气流。

    这种做法依然不好。

    马林被脱粒机给为难的够呛。

    连续几天没有思路，他决定先去做点别的。

    他重新开始考虑自己的燃烧氢气的内燃机应该怎么制作。

    对于氢气喷入的量以及内燃机的尺寸、活塞的尺寸马林已经做了很多实验，有了一定的认识。

    怎么让内燃机连续转动呢？

    他记得汽车和摩托车都是没有飞轮的。

    也许它们的内燃机是双气缸对称的。

    就像是马林先前制作的蒸汽机那样子。

    气体喷入气缸后，控制气路的阀门会进行调节，把气体给送入指定的那个气缸。

    气路来回变化，于是一会左侧的气缸有气，一会右侧的气缸有气。

    然后活塞被推着来回运动。

    也许气路的切换可以采用先前的蒸汽机的模式。

    可是接下来又有问题。

    气体喷进来了，那么怎么点燃呢？

    马林的想法是，有个很小的气管一直在气缸中燃烧，冒起很小的火苗，而新喷进来的氢气会被它点燃，然后做功。

    这时候又有了个问题。

    怎么更换新鲜空气呢？什么时候更换？

    没有新鲜空气的话氢气缺氧怎么燃烧啊?

    马林被难住了。

    不知道自己该怎么进行思考。

    那么考虑单缸的内燃机。

    带有飞轮。

    先别管三七二十一，让它能够跑起来再说。

    同样的问题出现了。

    什么时候换新鲜空气？

    氢气的喷入只要打开气门就行了，因为氢气高压。

    氢气与氧气一起烧尽，而活塞归位之后，气缸内气压降低。

    打开通往空气的气门，自发会有一定的氧气进来。但是量不够。

    不要紧，马林可以携带同样压强的氧气，跟氢气同步喷入气缸。

    反正氢气是以电解水的方式生产的，同一时间会获得相同量的氧气。

    先造出一辆能够四处跑的车子再说。

    或者快艇也行。

    如果能够造出一架螺旋桨飞机，那感情更好。

    在没有电池的情况下如何给气缸点火？

    他不知道蓝星老家是怎么解决这个问题的。

    他自己考虑。

    他的想法是，车子自带发电机，发电机可以一直放出电弧来。

    这样子只要可燃气体喷进气缸，就会发生剧烈燃烧。

    他是这么想的。

    至于这样子有什么坏处，马林不清楚。

    先这么尝试。

    现在只是对气缸进行实验，所以找个人手摇发电就行了。

    下一个问题。

    气缸和活塞已经准备好了，高压氢气和氧气也都准备好了，那么，怎么让气缸周期性转动？

    假设人手一直按着气门放气，发动机如何把这些气体转化为周期性的运动？

    或许火焰可以一直燃烧不停下。

    这是双缸发动机，燃烧室的气道一直在两个缸之间切换。

    问题是如果不排气，接通的气缸很难快速把活塞给推到顶，依靠温差和气体膨胀是不足以形成足够大的气压的。

    必须要排气。

    也必须要进气。

    排气和进气都应该采用传动装置。


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