但是至少比起人力把楼板拉上去省力多了。

    方才只是想给吊车多设计一个功能，马林就觉得头大、心里发虚，觉得能够制作出来的机器肯定容易出事故。

    有一个问题来了。

    吊车吊起了一个重物，怎么把它给缓缓的从高处给放下来？

    不知道。

    马林只知道怎么把它给突然放下来。

    电动机的效率要是不足以抬起重物，重物就会下落。

    是不是可以通过电阻来改变电动机的功率，使之产生的力气刚好跟重物的重量一致？

    这种灵活的变通真的是可以做到的么？

    存在滑动电阻这种东西么？

    滑动电阻是个不靠谱的方案。

    这个重物与另一个重物以滑轮相连，但是另一个重物更加的重，电动机把另一个重物给吊起来的过程中，这个重物就是在下落。

    只是为什么电动机的吊起重物的速度是均匀的？

    因为电动机会自动找到功率平衡的吊起速度。

    至于怎么平稳的把重物从高处吊往地面，马林觉得心思应该花在轱辘上。

    比如说这个轱辘反向转动的时候受到种种限制。

    怎么进行种种限制？

    他知道自己缺少一种非常关键的设备来实现类似的功能。

    而且也缺少相关的知识来进行实现。

    不管怎么说，最简陋的吊车能够专门制作出来。

    那再进行更多的思考吧。

    那种带吊臂的吊车是怎么来的？

    那么进一步考虑这个问题。

    挖掘机是什么原理的？

    挖掘机的手臂分为三部分。

    马林称之为大臂、小臂、铲子。

    大臂、小臂之间可以弯折成各种角度。

    要是马林自己设计的话，必须有齿轮来完成类似的功能。

    那么这些齿轮组这么才能控制起来那么随心所欲呢？

    动力来自于哪里？

    他自己动手设计一下吧。

    大臂和小臂的关节处必须存在一个非常结实的架子。

    关节上方和下方都存在铁索。

    上方的铁索收紧，小臂会向上抬。

    下方的铁索收紧，小臂会向下放。

    这种做法是可行的。

    大臂与车子的连接处也存在这种结构。

    小臂与铲子的连接处同样存在这样子的结构。

    总共三个关节。

    对三个关节进行控制的六根钢索是互不相干的。

    每根钢索由一个齿轮或者轱辘控制，这是马林的设计。

    那么，怎么给这些齿轮和轱辘提供动力呢？

    按一个按钮它们立马开始动了，按另一个按钮它们立马停了。

    马林进行制作的话动力源肯定来自于一个电动机。

    如果马林不怕麻烦的话可以制作三台电动机，每台电动机控制一个关节的动作。

    像是铲子的电动机就不需要多大的力气，重量也会比较轻。

    而另外两个电动机的重量加一起不到四百斤。

    这种做法是否可行？

    解决不了传动装置的问题。

    比如说，一个电动机正在转动，它吊起来的重物都需要悬停在半空中，应该怎么做？

    用闸刹住么同时降低电压么？

    其实也是可行的。

    即使很麻烦，会严重影响使用寿命，但是大家不得不承认，它是可行的。

    吊臂的旋转用齿轮进行，涉及的力气有可能非常大，马林可以再给它单独配备一个电动机。

    于是他就有了一台奇怪的挖掘机。

    它确实可以进行挖掘。

    这么四个电动机的重量可以压住下盘，使得它不容易倾倒。

    但是这种结构会把蓝星的工程师们都给笑死的。

    能这么搞是因为接通电源和关闭电源都非常容易。

    如果这挖掘机是用柴油机驱动的，肯定不能这么搞。