孙航的专业性在前面的谈话中体现得淋漓尽致,这也让所有人心里都有了一个底。
修路这件事看似简单,其实里面包含的东西却是很多的。外行看来无非就是挖点土石,摊铺一下路面。但事实上,这些只是最基本的环节,除此之外,一个完整的道路工程包含了路线的选择、路面、路基、涵洞、甚至有时候也需要桥梁的建设。
在开始动工之前,孙航就给大家大致讲解了一下关于道路的知识。
道路的选线是最重要的环节之一,因为这会影响到后面环节的进行,有一个好的路线选择,后面才会少很多麻烦,比如路线的长短、经过地方的地质地形条件、是否存在滑坡等地质灾害,是否需要建设桥梁,是否影响道路的排水,这一系列问题都和选线息息相关。
在众人商量好之后,第一件事就是由孙航带领李峰、王江等人再次前往山林踏勘地质地形条件。
本来按正常的建设流程,想要选出一条好的路线,则需要这个区域的地形图和地质勘察资料,但是现在这些都没有,孙航就只能通过现场的观察和经验的判断来大致确定路线的走向。
山势陡峭,道路不可能直接一路直上,那样的话道路的纵坡也太抖了,本来正常的道路规范规定了最低等级的道路纵坡不能超过12%,但是现在情况特殊,孙航将这个值放宽到了20%左右,再往上就会影响到汽车的行驶了。
为了降低纵坡,孙航只能通过回头曲线来拉长路线的长度,但是这样一来就有个问题,路线一长,他们的工作量就会增大,施工的难度也会加大。
孙航一边走一边大概定下了涵洞的位置,一般的涵洞需要混凝土管,但是他们现在只能想其它办法来代替。
孙航在李峰等人的辅助下,一共花了三天的时间,终于确定好了路线的大致走向和实施方案。
接下来,再开始动工之前,孙航和李峰一起进行了人员的分组,由于现在条件有限,他们十一个人一共分成了四组,分别是道路清理小组,土石方开挖小组,道路摊铺碾压小组,附属设施小组。
为了加快工程进度,四组人员进行流水作业。
其中道路清理小组的工作量做大最难,要负责砍伐林木,清理灌木丛,所以这一组一共有四人,分别是李峰、张大山、徐嘉、林小云,张大山和徐嘉作为男人,主要负责砍伐林木,林小云主要负责清理地面的草木,工作难度相对要小一些,至于李峰一边辅助张大山徐嘉二人砍树,另外还要负责树木杂草的转运工作。
土石方开挖小组则由杨贺、刘赓、周阳三人负责,司机杨贺驾驶挖掘机进行土石方开挖,刘赓驾驶小货车进行土石的转运,周阳配合他们做一些辅助工作。
他们这一组的工作主要是负责开挖道路路基,工作难度也不小,并且很有可能会遇到一些难题,是道路建设最重要的环节之一。
道路摊铺碾压小组主要负责在路基开挖成型后,对路基进行碾压夯实,然后摊铺路面材料。这个工作由王江和方薇负责。
至于附属设施,则是一些涵洞、挡土墙、排水沟的建造工作,工作量不大,但是比较琐碎,并且有一定的难度,所以这一组由孙航、苏晓、李胜男三个人负责。
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