1971年才是成立的联邦快递面对一个强大的对手，那就是UPS（联合包裹），UPS已经专注做陆运有50年时间，在各个方面都做到了相当完善。

    联邦快递想要在UPS手上抢陆运的单子，是很难的事情。

    在这个时候，联邦快递决定跳出来，搞航空货运。

    UPS在当时，是并没有航空货运的业务。

    最初搞的时候，由于业务量少，自然出现了亏损。联邦快递坚持了下来，并迁去了孟菲斯，开始进入到快速发展时期。

    到了1981年的时候，联邦快递的航空货运业务居行业之首，1983年年度营收超过10亿美元。

    而现在，联邦快递是全球性的快递公司，即使在华国，也能够见到其身影。

    当然了，国外的快递公司在华国的发展，并不是太怎么的好。

    大家都是在一个水平上面进行竞争，国外的企业，根本就竞争不过华国企业。

    说白了，以前看国外的企业很强，有点属于是在不同维度去看待。

    主要是技术代差造成的。

    当技术代差没有了，华国的企业在市场上面，就是砍瓜切菜一般，就把市场给占了。

    国外三家最大的快递公司，现在都是在大搞航空货运业务，对于华国的企业来讲，是具有相当强的一个借鉴意义。

    在发展上面，各国都是有着很多的相似之处，那么我们就可以去学习他国的一些发展经验。

    陈怀庆也很清楚，国内航空货运市场在将来会不断扩大的。

    陈怀庆可知道，国内的货运市场，到底有多大。

    整个货运市场再是等十年时间，才渐渐的开始有饱和的迹象。

    国内的货运主要靠的就是陆运。

    火车运输和汽车运输为主，至于说内河运输……

    运输潜力最大的，就是长江了。

    长江的运输潜力还并没有完全的发挥出来。

    随着渝州经济的强势崛起，对于长江水运的需求是暴增。

    为此，渝州还专门的组织了对长江上面的一些江段进行清理。

    比如说江里有妨碍船只的，能够清理的，通通都给清理掉。

    无论是爆破还是机械，现在方法也多得很。

    古代的时候，黄河也是有水运能力的。当然了，古代的那船，吨位小。

    现在黄河就只有小部分条件好的河段，还能够进行通航，可只能够走300吨以下的船。

    300吨的船，这在现在能够运个什么鬼？

    之前的时候，航空客运飞机都没多少，更加不要说航空货运了。

    航空货运的需求上面，现在是越发的大了起来。

    航空货运贵，但是半导体产品是能够接受这个贵的。

    专业的货运机场是在华国最新出现的机场形式，专门为了满足货物运输修建的。

    现在建成的专业货运机场只有一座，就是建在北湖省鄂城市的鄂城货运机场。

    另外有五座货运与客运搭在一起的机场。

    实际上，民航机场也承担航空货运功能的，客机的货舱里面，平时也是要拉各种的货物。

    客机只要有60%的上座率，就基本上面能够保证一趟下来不亏钱。

    热门航线的上座率，可是有百分百的。

    另外，飞机货舱的货物运输，运费可并不便宜。

    外加上在飞机上面的广告……

    民航业是相当的赚钱。

    不然的话，那些航司能够全部都招年轻漂亮的当空姐？