飞机向左前方倾斜，怎么调整发动机？

    让发动机也向左前方倾斜么？

    他可以在飞机前方设置两个舵。

    一个是控制飞机左右转向。

    一个控制飞机上下转向。

    它们都不需要太大。

    这么两个舵放在一起肯定会互相冲突。

    所以必须分开。

    于是就成为了一对翅膀加上尾部的舵。

    不用管老家怎么制作飞机的。

    他的飞机按照这种思路设计。

    可惜他没有无线电技术，没法制作航模来研究此类问题。

    于是他的飞机要有一对翅膀是可以在前后方向旋转的。

    他很想设计两层翅膀。

    但是担心这样子一来它会太重。

    他希望它越轻越好。

    于是这飞机只有一对翅膀，而且是可以旋转的。

    这么一来这飞机的结构就不会简单了。

    他需要把所有多余的板子都给去掉。

    只剩下骨架。

    那么要有哪些必须的结构？

    先钉一个架子。

    它呈井字状，四根柱子都平行于地面。

    接着在中间两侧各钉一个架子，口字状，垂直于地面，开口朝左右方向。

    接着在‘口’字正中安装一个轴承和转轴，也是左右方向的。

    左右各钉一个。

    接着在转轴上安装飞机翅膀。

    那么飞机翅膀要承受多大的力量呢？

    转轴要做多粗才不会弯折呢？

    马林觉得每只翅膀受力不会超过半吨。

    他的车子的轮子的受力经常超过这个数字。

    接着是‘井’字架子尾部装一个竖直方向的转轴。

    转轴上装一块金属板作为舵。

    怎么保证横向的转轴是水平的，竖向的转轴是垂直地面的？

    用线吊着铅锤进行测量。

    一定要足够正、直。

    他们可以事先做好又正又直的架子进行比较。

    接着井字架前方安装电动机和螺旋桨。

    也是保证又直又正。

    校正需要花很久。

    一点不能歪。

    歪一点后面的工作都会进行的特别吃力。

    接着是制作传动装置。

    发动机后面是驾驶室。

    驾驶室要有手柄对两个翅膀以及后方的舵的旋转进行调整。

    于是这里便存在问题。

    用手柄把它们调整到了合适的位置之后，手可以松开么？

    如果想松开手，可是怕它们自己动弹怎么办？

    挂挡这种方式合适么？

    有什么办法增加它们运动的阻力么？

    想一下，它们并不需要经常转动，转一次幅度也非常小，所以可以采用自行车刹车那种装置来增加阻力，使得它们自己想动弹的话比较费力，必须人借着手柄操作才行。

    传动装置由齿轮、摇杆组成。

    摇杆要拉的比较长。

    两根摇杆要拉到翅膀跟前。

    一根摇杆要拉到飞机最后。

    摇杆从哪里走过去？

    都沿着架子走。架子是飞机的底部。

    其实这两个传动装置算是非常简单了，比先前各种机车上的都简单了很多。

    他觉得它很麻烦，是因为他以前没有设计过，这次得从头开始一点一点的想清楚。