这样子这个木块就比较容易固定了。

    木块可以再加装金属板。

    考虑到螺旋桨并不多沉，所以金属板和木块不用做的多厚。

    那么开始生产这艘小船。

    船头做的比较高、比较倾斜。

    船算上螺旋桨一起不超过四米长。

    方向盘放在船身前半部。

    方向盘下方有个金属块，打了孔，通过转轴连接到下面的舵。

    船尾是方的，加装木板和金属板。

    外面固定一个支架，内部装螺旋桨。

    里面放置发动机，通过船壳上的孔与外面的螺旋桨相连。

    螺旋桨的转轴与发动机的转轴以两个齿轮连接。

    两个齿轮装在金属盒子里，为的防止水草、石子等异物夹到齿轮中间。

    船壳必须结实。

    方头船尾的木头是怎么连接到一起的？

    靠的是卯榫结构。

    像是制作比较大的箱子那样，尾板与船舷板之间有多个榫头。

    于是便比较结实。

    这艘船的尺寸算是比较小了，对木工来说应该不是难题。

    至于船头怎么做的比较高？

    在普通的小船的船头装凸出去的架子，为的是方便船上的人上岸。

    斜向前上方。

    想一想，似乎对普通的方尾小船进行一点改造就行了。

    下方装个舵。

    前方装个方便上岸的架子，后方装个发动机和螺旋桨。

    螺旋桨的力气也没有那么大。

    装舵的时候要打孔。

    于是需要垫两块金属板，并且金属板与木板之间要有橡胶垫片。

    木板泡水可能会膨胀。

    考虑到这一点的话，舵的转轴用木头做是不是比较合适？

    转轴外面的管子用金属做。

    接着木头泡水膨胀，把漏水的缝隙都给堵死。

    觉得这是可行方案。

    底板上加装木块。

    然后给木块打洞。

    安装转轴。

    转轴下方是舵，上方是方向盘。

    似乎挺容易的。

    下面就是尾部的制作了。

    现有的方形尾巴的船有两个。

    一个是全新的。

    怎么对尾巴进行加固？

    必须采用卯榫结构才足够坚固。

    在船尾内部再用卯榫结构装一块非常厚的木板。

    在木板和船尾打洞以装一个金属架。

    金属架重量不超过一百斤。

    金属架下方是个半径五十厘米左右的螺旋桨。

    金属架存在笼子一般的结构保护螺旋桨。

    架子装好后有些摇晃。

    暂时不要管那么多。

    前方的舵也不够牢固。

    改造这么一艘船，其实只花了四天。

    马林最担心的是半径五十厘米的螺旋桨提供的动力是否足够。

    这艘小船下水后，它的速度还可以。

    感觉比骑马快。

    但是没有他在电影、电视上看到的汽艇那么快。

    其实已经很不错了。

    马毕竟连续奔跑久了体力会撑不住。

    这种小艇拉两个氢气瓶来一天去一天，是不成问题的。

    用来在铁炉村、红铜村之间运输一些轻便的物资更是不成问题。

    至少红铜村人需要的食物之类的东西用它运输是很快的。